Sträckor

Det viktigaste

Reaktionssträckan är sträckan bilen färdas från att du upptäcker faran tills du börjar bromsa eller väja.

Stoppsträckan är summan av reaktionssträckan och bromssträckan.

Trötthet kan försämra reaktionstiden och därmed öka reaktionssträckan.

Handlingsberedskap och förutseende av faror kan förkorta reaktionssträckan.

Reaktionstiden beror på människan. Däckens skick påverkar däremot bland annat bilens grepp och bromssträcka.

Så använder du kunskapen

Stoppsträckan består av två delar: den sträcka bilen färdas innan du börjar agera, och den sträcka den sedan färdas under inbromsningen. Trötthet och distraktion kan förlänga den första delen; fart, grepp och väglag påverkar också hur mycket utrymme du behöver. När du ser en möjlig fara tidigt kan du förbereda dig och minska hastigheten innan en nödbromsning blir nödvändig.

Kontrollera att du förstått

Räkna på reaktionssträcka och stoppsträcka

Börja med enheterna: hastighet i km/h delas med 3,6 för att få meter per sekund (m/s). Reaktionssträcka i meter = hastighet i m/s × reaktionstid i sekunder.

Exempel: 70 km/h och en sekund

Anta att bilen håller 70 km/h tills bromsningen börjar och att reaktionstiden är 1 sekund. Då blir reaktionssträckan 70 ÷ 3,6 × 1 ≈ 19,4 meter. Med 2 sekunders reaktionstid blir den i stället cirka 38,9 meter. En sekund är ett valt räkneantagande, inte en bestämd reaktionstid för alla förare.

Lägg till bromssträckan

Anta i en övningsuppgift att bromssträckan vid 70 km/h är 35 meter. Med reaktionstiden 1 sekund blir stoppsträckan då cirka 19,4 + 35 = 54,4 meter. De 35 metrarna är en given siffra i uppgiften, inte ett uppmätt värde för din bil.

Vad händer när farten ändras?

Vid samma reaktionstid ger dubbel fart dubbel reaktionssträcka. I en förenklad fysikmodell med samma konstanta inbromsning växer bromssträckan med hastigheten i kvadrat: dubbel fart ger fyra gånger så lång bromssträcka. Om en uppgift anger 10 meters bromssträcka vid 30 km/h blir den därför 10 × (60 ÷ 30)² = 40 meter vid 60 km/h i just den modellen.

Verklig stoppsträcka beror också på bland annat grepp, däck, väglag och hur du bromsar. Is eller slitna däck kan ge betydligt längre sträckor. Räkneexemplen garanterar inte att bilen stannar inom ett visst avstånd och anger inte ett säkert följavstånd. Anpassa farten och behåll marginaler.

Läs vidare: Hastighet och Däck.

Källstöd för sambanden och förhållandenas betydelse: Trafikverket: hastighet och stoppsträcka. Siffrorna i uppgifterna ovan är egna räkneexempel med uttryckliga antaganden.